We Wrocławiu zostanie powiększona Strefa Płatnego Parkowania. Miejscy urzędnicy kończą wdrażać proje...

Międzynarodowa trasa kolejowa E30 zwiększy możliwości podróży w regionie i w połączeniach dalekobież...

Największe na Śląsku centrum handlowo-rozrywkowe Europa Centralna w Gliwicach poszerza swoją ofertę...

Decyzja w sprawie przyszłości przystanku kolejowego Łódź Retkinia jeszcze nie zapadła – zapewnia PKP PLK. Dwa tygodnie temu informowaliśmy, że wyburzenia popularnej i niedawno wybudowanej stacji chce spółka Centralny Port Komunikacyjny. Zburzenie, a później odbudowanie przystanku ma być koniecznie ze względu na budowę łódzkiej linii kolei dużych prędkości. Trwają rozmowy, czy takie rozwiązanie jest konieczne.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca program inwestycyjny Port Polska, zaprosiła do składania ofert cenowych i jakościowych na budowę terminala pasażerskiego nowego lotniska krajowego. W postępowaniu bierze udział pięć konsorcjów.

Departament Transportu Urzędu Marszałkowskiego Województwa Śląskiego zadeklarował zgłoszenie przedłużenia linii kolejowej nr 191 z Wisły Głębiec przez Istebną i Koniaków do Zwardonia do analiz w ramach ogólnopolskiej Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Jest to pierwszy formalny krok w kierunku potencjalnej realizacji historycznej koncepcji połączenia kolejowego w Beskidach.

Port Polska uzyskał pozwolenia na budowę dwóch strażnic lotniskowej służby ratowniczo-gaśniczej. Nowe obiekty będą odpowiadały za bezpieczeństwo przyszłego lotniska i umożliwią jeszcze szybsze reagowanie w sytuacjach wymagających akcji ratowniczej.

Na posiedzeniu 16 sierpnia 2023 roku Rada Ministrów przyjęła uchwałę przedłożoną przez Ministra Infrastruktury w sprawie ustanowienia Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032). Formalnie ten dokument jest aktualizacją obecnego KPK, który obowiązywał do 2023 r.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) uregulowała kwestie współpracy przy przygotowaniu, realizacji i przekazaniu do użytkowania układu dróg publicznych zapewniających obsługę komunikacyjną Portu Polska. Wraz z budową lotniska powstaną nowe odcinki dróg krajowych i lokalnych.

Jedenaście firm tworzących cztery konsorcja ubiegać się będzie o kontrakt na budowę hali peronowej i tunelu pod terminalem lotniska, które wybuduje Centralny Port Komunikacyjny w ramach realizacji inwestycji Port Polska.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca program inwestycyjny Port Polska, podpisała umowę z firmą TPF na wykonanie dokumentacji projektowej dla budynku Terminala VIP. Obiekt ma oferować szeroki wachlarz usług i udogodnień, który ma zagwarantować podróżującym maksymalny komfort.

Oferta firmy Budimex S.A. została uznana za najkorzystniejszą w przetargu na wykonanie fundamentów głębokich pod terminal pasażerski w ramach programu inwestycyjnego Port Polska. Spośród sześciu, które wpłynęły w postępowaniu - spółka złożyła najniższą - opiewającą na blisko 146 mln zł brutto.

Zaliczki są wypłacane w wysokości 85 procent ustalonego przez wojewodę odszkodowania. Właściciele nieruchomości niezbędnych do budowy lotniska otrzymali je jeszcze zanim konieczne było wydanie nieruchomości Spółce.

Spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca program inwestycyjny Port Polska, opublikowała informację o Wstępnych Konsultacji Rynkowych w obszarze Centrów Energetycznych dla sieci ciepłowniczej 5. generacji. Planowane prace obejmą również instalacje z otworowymi wymiennikami ciepła dla gruntowych pomp ciepła.

Zakończył się pierwszy etap postępowania na zaprojektowanie, dostawę, montaż oraz uruchomienie i serwis rękawów dla terminala pasażerskiego na nowym lotnisku krajowym. Spółka Centralny Port Komunikacyjny, realizująca program inwestycyjny Port Polska, planuje rozstrzygnięcie przetargu na przełomie 2026 i 2027 roku.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.

Polsko-tureckie konsorcjum, w skład którego wchodzą firmy Mosty Łódź S.A. i Gulermak buduje Wschodnią Obwodnicę Krakowa, czyli krakowski odcinek drogi ekspresowej S7. Koszt kontraktu opiewa na kwotę ponad półtora miliarda złotych.